Alonso Lopez mengakhiri musim 2026 dengan manis setelah menyabet kemenangan di GP Aragon di Sirkuit MotorLand Aragon, Alcaniz, Minggu (30/8). Pembalap Spanyol itu memimpin dari start hingga bendera bergerigi, menahan tekanan Izan Guevara dan David Alonso di tiga putaran terakhir. Kemenangan itu mengantarkan Lopez naik ke peringkat kesembilan klasemen dunia dengan akumulasi 92,5 poin, melonjak dari posisi sebelumnya di luar sepuluh besar.
Balapan berlangsung penuh drama di grup depan. Lopez, Guevara, Daniel Holgado, dan Collin Veijer saling bertukar posisi di awal balapan. Veijer sempat menempati podium sebelum tergelincir di lima putaran tersisa, membuka peluang bagi David Alonso untuk meraih posisi ketiga. Manuel Gonzalez, pemuncak klasemen, hanya finis keenam namun tetap mempertahankan keunggulan 32,5 poin atas Guevara di klasemen umum.
Sementara itu, Mario Aji mengalami hari yang berat. Start dari grid ke-26, ia sempat naik ke posisi 22 di putaran pertama namun langsung tergeser ke urutan 25 di lap ketiga. Keuntungan datang tak terduga saat Veijer jatuh, mengangkat Aji ke posisi 24 — tempat ia bertahan hingga finish. Tanpa poin tambahan, total Aji stagnan di 3 poin dan menempatkannya di dasar klasemen di urutan 27.
Klasemen Moto2 kini menunjukkan ketatnya perebutan gelar. Gonzalez memimpin dengan 207,5 poin, diikuti Guevara 175 poin, dan Senna Agius 149 poin. Kemenangan Lopez memecah dominasi tiga pembalap puncak yang selama ini berbagi podium. Ivan Ortola dan Daniel Holgado melengkapi lima besar dengan masing-masing 144,5 dan 137 poin.
Buat Lopez, kemenangan ini adalah validasi setelah musim penuh naik turun. Pembalap tim Beta Tools SpeedUp itu baru sekali finis di podium musim ini — dan langsung di puncak. "Kami bekerja keras untuk setup ini, dan hari ini semuanya menyatu," ucap Lopez usai balapan, mengacu pada manajemen ban yang superior di suhu trek tinggi.
Kondisi Mario Aji mencerminkan musim sulit bagi satu-satunya wakil Indonesia di kelas menengah Grand Prix. Sepanjang 2026, ia baru sekali finis di zona poin (P15 di GP Spanyol). Performa mesin Kalex tim Idemitsu Honda Team Asia tampak kalah kompetitif dibanding lawan, terutama di sektor percepatan dan stabilitas rem.
Dari perspektif Indonesia, posisi Aji menegaskan kesenjangan yang masih besar antara pembalap nasional dan punggawa dunia. Di usia 22 tahun, Aji seharusnya sudah memasuki fase konsolidasi, justru ia terjebak di zona belakang. Kurangnya waktu tes privat dan keterbatasan data telemetri jadi hambatan teknis yang sulit diatasi hanya dengan latihan end-of-weekend.
Secara teknis, Lopez menunjukkan manajemen ban belakang yang luar biasa di Aragon — sirkuit yang dikenal abrasif. Ia konsisten mencatat laptime 1'52-an di separuh kedua balapan, sedangkan Aji terjebak di zona 1'54-an. Selisih dua detik per putaran itu bukan soal bakat, tapi akumulasi setup chassis, mapping ECU, dan pengalaman mengelola degradasi.
Mata sekarang tertuju ke GP San Marino minggu depan di Misano. Trek yang lebih teknis dan kurang kecepatan tinggi bisa jadi momentum bagi Aji untuk memperbaiki feeling rem masuk tikungan. Tim butuh evaluasi mendalam pada geometri suspensi dan distribusi berat, bukan hanya ganti komponen. Satu poin saja di Misano akan jadi boost psikologis besar.
Jangka panjang, kehadiran pembalap Indonesia di Moto2 tetap vital untuk ekosistem balap nasional. Sponsor lokal, media, dan penggemar butuh ikon yang bersaing di level dunia. Tapi ikon itu harus didukung infrastruktur: akses ke tes IRTA, engineer berpengalaman, dan program pengembangan jangka panjang — bukan sekadar naik motor setiap akhir pekan.
Kemenangan Lopez membuka kembali perebutan gelar yang sempat terlihat dua kuda. Dengan sembilan ronde tersisa, selisih 32,5 poin antara Gonzalez dan Guevara masih bisa ditutup. Lopez sendiri, meski jauh di belakang, jadi variabel baru yang bisa merusak perhitungan dua favorit. Sementara Aji, targetnya jelas: keluar dari zona nol poin, bangun kepercayaan diri, dan buktikan dia layak di grid Moto2.