CEO Renault, Francois Provost, menegaskan bahwa tim Formula 1 Alpine saat ini tengah memprioritaskan pembangunan fondasi yang kokoh daripada mengejar target jangka panjang yang tidak realistis. Setelah mengalami masa sulit dengan menempati posisi juru kunci pada musim 2025, tim asal Prancis ini kini memilih untuk meninggalkan rencana ambisius tiga hingga lima tahun demi fokus pada perbaikan kinerja jangka pendek yang lebih nyata.
Di bawah kepemimpinan operasional Flavio Briatore dan direktur pelaksana Steve Nielsen, Alpine kini mulai menunjukkan tanda-tanda kebangkitan. Tim tersebut saat ini tengah berjuang untuk mengamankan posisi kelima dalam klasemen konstruktor, sebuah peningkatan signifikan dibandingkan musim sebelumnya. Provost menekankan bahwa prioritas utamanya adalah menstabilkan tim dan memastikan setiap langkah yang diambil memberikan hasil konkret bagi perkembangan performa di lintasan.
Langkah strategis Alpine juga mencakup aspek komersial, dengan diumumkannya kemitraan jangka panjang bersama merek mewah Gucci yang akan menjadi sponsor utama mulai musim 2027. Keputusan ini dinilai sebagai bagian dari upaya memperkuat posisi finansial tim sekaligus menunjukkan komitmen Renault terhadap keberlangsungan Alpine di kancah balap jet darat yang semakin populer di kalangan generasi muda.
Dalam hal teknis, Alpine telah membuat perubahan besar dengan beralih menggunakan mesin Mercedes setelah Renault memutuskan untuk menghentikan produksi unit daya internalnya di Viry-Châtillon. Provost menyebut penggunaan mesin Mercedes sebagai katalisator penting bagi pemulihan performa tim musim ini. Ia juga memastikan bahwa tim tidak akan terganggu dengan spekulasi pengembangan mesin sendiri di masa depan, termasuk saat regulasi mesin V8 berbahan bakar berkelanjutan diperkenalkan pada 2031.
Perjalanan Alpine memang tidak mudah, mengingat tim ini sempat mengalami pergantian kepemimpinan sebanyak lima kali dalam kurun waktu empat tahun terakhir. Namun, dengan formasi pembalap yang diperkuat oleh Pierre Gasly dan Franco Colapinto, serta manajemen baru yang lebih fokus, Provost merasa optimistis namun tetap rendah hati. Ia menyadari bahwa jalan menuju puncak masih sangat panjang dan menuntut konsistensi.
Selain itu, struktur kepemilikan Alpine juga menjadi sorotan. Meskipun Renault tetap menjadi pemegang saham mayoritas, perusahaan sempat melepas 24 persen saham kepada grup investor yang dipimpin Otro Capital. Saat ini, saham tersebut dilaporkan kembali tersedia untuk dijual, yang menunjukkan dinamika bisnis yang terus berubah di balik layar tim F1 tersebut.